为何说摩托车车主很难？再贵的摩托车，13年了也得强制报废。

随着互联网时代的飞速发展，短s不断冲击人们的生活，当初一句“你很机车诶”火遍大江南北，也让摩托车进入了越来越多人的视野。

从当初的鬼火少年到如今的摩友一家亲，越来越多的人开始玩起了摩托车，虽然摩托大火但是也得正视摩托车的一些问题。

改编一下央视春晚小品的一句话说就是：摩托车主最大的悲哀就是，车子还好好的，就要被强制报废了。即使是公里数很少保养很新的摩托车，只要够了13年都要被强制报废，不分高低贵贱，这到底是怎么回事呢？

法规规定满13年的摩托车要强制报废

根据我国13年颁布的《机动车强制报废标准规定》在国内摩托车的报废年限为13年，超过10年以上的摩托车需要一年两检。

不过依照最新的法规规定，将10年以上的摩托车一年两检改为一年一检，但是根本上的13年强制报废依旧保留。

这项法规可不是简单地摆着玩的，如果真的有人开超过13年的摩托车上路，一旦被查到且先不说扣分罚款，严重的甚至要面临刑事责任的处罚。

13年强制报废的法规或许已不适合当下

不管是大几十万的摩托还是几千的摩托，不管是10万公里的摩托还是1万公里的摩托都得遵守这项强制报废规定。

很多公里数低的车身状况较新摩托车主来说就十分不服了，凭啥我大几十万花了，也没跑多远就得强制报废？

当然这项强制报废的法规设立初衷是为了保护摩托车主的安全，因为当初设置法规时国内摩托大部分为国产，由于技术原因和经济限制多数摩托的耐用性并不出色，一般使用不到13年就会出各种各样的问题。

因此出于安全性考虑出台了相关政策，主要是用于预防交通事故发生，防止有安全隐患的摩托车上路引发危险。

随着技术水平和经济实力的不断提高，当初存在的安全问题在如今看来轻松可以解决。

特别是一些进口摩托和国产摩托，质量相当不错，最主要的是售价很高各项措施也很齐全，跑个13年或者10万公里不会出现任何问题却还得遵循强制报废实属有些浪费。

还有一些城市会出台“禁摩令”大多数购买摩托车的车主一年到头也开不了几次，甚至有些车主买了就直接在家里供起来了很少开出去。

这样的情况下保持个13年和新车几乎没差别，这也强制报废确实有点“一刀切”的意思了，这也怪不得有很多摩友说不公平了。

摩托车主强烈请求取消13年强制报废

让摩托车主最不能平衡的是2000年出台的新《汽车报废标准规定》中取消汽车强制报废，改为15年以上或者60万公里以上引导报废。汽车都已经取消强制报废了，摩托车也不能厚此薄彼吧，所以很多摩友都坐不住了。

不过鉴于目前的国际形势和国内摩托车行情，这条强制报废条例能否被废除还真不好说，只能说期待国家可以给出相应的解决措施吧。

毕竟目前的摩托车制造技术并不比汽车差多少，13年或者10万公里以上就强制报废实在是对于摩托车很不公平。

综上所述，摩托车司机希望可以取消强制报废摩托车的条例要求和汽车同等待遇，国家出于各方面的考虑还并未出台相关政策，只能说是在购买摩托时多考虑一下，期待国家可以出台相关解决措施吧。