说到出行方式，锻炼身体的出行有步行、自行车，贪图舒适、速度的出行有汽车，追逐刺激的出行有摩托车。

而如果想要经济实惠，但又要保障一定的通行效率，并且还符合绿色出行，那么，就首选电动车。

电动车在我国，即使从来没用过的人，也一定不会陌生，现在道路上的交通工具，除了汽车就是电动车，自行车和摩托车都属于比较少见的出行工具。

电动车已经成为居家生活，最为青睐的交通工具之一，尤其是它的低成本，让它成为中低收入老百姓最为依赖的交通工具。

也是由于电动车的生产、制造的低成本，虽然现在以“电”为驱动的技术得到了很大的提升，比如电动汽车可以做到续航1000公里。

但是，这些技术不太容易能实现在电动车上，即便是实现了。对于大多数人来说，提高成本的电动车也是“丧失了原本的优势”，所以，电动车的低成本的负面作用就是，它的不耐用，尤其是核心零部件电池。

电动车为什么会越跑越没“劲”

当电动车使用时间过长，和维修商店打交道就在所难免，爆个胎、换个刹车线等等都是常见的情况，而这些维修都属于“肉眼可见”的问题，很容易判断哪里出现问题。

但是，如果电动车跑起来没“劲”，这就难坏了很多车主，不知道问题在哪里，那么，电动车为什么会越跑越没“劲”，小行家告诉你，主要受这几个方面影响；

第一个方面：电机，这是电动车供应动力的核心零部件，当电动车跑得太久，电机就可能出现退磁情况，这样就会导致电动车动力的不足，跑起来没“劲”。

不过，电机是比较耐用的零部件，一般能用5年到10年，所以，使用一两年的电动车出现没“劲”，一般不会是电机问题。

第二个方面：控制器，它是和电机搭配的零部件，如果控制器出现老化情况，就会导致和电机功率不匹配，从而出现动力不足无力。

尤其是在换挡之后，增大输入的电流，增加电机动力，会发现速度明显会慢，所以，如果电动车换挡不提速，那就可能是控制器出现问题。

第三个方面：电池，这是最为常见的情况，如果电池损坏、老化，都会导致电动车跑起来没“劲”，而电池遇到没劲，也是我们重点讨论的问题，当电动车电池出现问题没劲，别着急更换新电池，小行家为大家支3招，不换也能宛如全新。

改善电动车电池没劲的3个方法

方法一：更换充电器，这是比较简单的方式，也是很多车主容易忽略的方法，很多电动车的电池出现问题，真正的“凶手”就是充电器。

这样一款制造工艺简单的零部件，虽然看似很耐用，但是内部零部件很容易老化，而长期使用劣质或老化的充电器给电动车充电，就会导致失水从而让电池使用性能下降。

方法二：给电池“补水”，电池所有的问题，基本上都是出自电池“失水”上，而“失水”之后的电池，最好的办法就是及时“补水”。

而方法也比较简单，可以自行购买蒸馏水或专业的电池修复液，注入电池组内，静放几个小时再充电使用，会发现电池跑起来更有劲，宛如全新一般。

方法三：用大功率充电器修复，如果电池内部铅板有结晶情况，可以用这个方法试一试，比如48V电动车，用60V以上充电器进行充电。

待充电20%以后，再用48V充电器充电，如此往复几次，就会发现电池的堵塞得到了很好的疏通，电池性能也会得到很好的提升。

如何判断电池的修复和报废

以上几个方法对于提高电动车电池性能具有一定的作用，但是，也要针对电池具体情况进行修复，如果只是单纯的电池没“劲”，通过排除方法，如果是电池的问题，可以根据是失水、充电器问题、铅板结晶针对性的尝试，往往能收到很不错的效果。

但如果电池不仅是跑起来没“劲”，电池本身续航下降超过50%，电池已经出现了严重的鼓包、变形，这种情况下的电池，已经不建议使用修复的方式，应该选择报废电池，进行更换新电池。

否则，即时修护效果也不会很好，而且电池变形 还存在一定的自燃安全隐患。

建议：很多人只要发现电池存在问题，首选的方式就是更换新电池，这样的方式虽然“简单粗暴有效”，但是，更换新电池不仅是对自己的损失。

而且，一些旧电池在没有达到报废标准的情况下，很容易流入不良商家那里，通过翻新再次流入市场，所以，小行家建议，电池最好做到物尽其用在选择报废，不仅节省开支，也是避免资源浪费，避免扰乱市场秩序。